Khi chịu lực tác dụng tới mức 5g (g: gia tốc trọng trường), cảm giác của bạn là loạng choạng, buồn nôn. Vì thế, xe cộ phải được thiết kế sao cho người đi trên đó không bị ngất đi.
Sức chịu đựng của chúng ta trước lực g không những phụ thuộc và độ lớn và thời gian kéo dài của sự tăng tốc hay giảm tốc, mà còn phụ thuộc vào sự định hướng của cơ thể chúng ta. Chúng ta dễ bị tổn thương nhất trước một lực tác dụng về hướng bàn chân, vì hướng này đưa máu đi ra khỏi não. 5 đến 10 giây chịu lực 4 đến 5g theo phương thẳng đứng thường dẫn đến hoa mắt và sau đó là mất tỉnh táo.
John Stapp ngồi trong tên lửa đẩy "Sonic Wind I"
vào tháng 3, 1954 (Ảnh: Keystone / Getty Images)
Máy bay chiến đấu có thể cất lên đến 9g theo phương thẳng đứng, và người phi công càng chịu đựng giỏi mà không ngất, thì càng có cơ hội chiến thắng trong một trận không chiến. Một số phi công mặc “quần áo g” giúp tống máu ra khỏi chân của họ và hướng về phía não. Những người có sức chịu đựng g cao nhất được gọi là “quái vật g”. “Chúng ta biết có những người hoàn toàn tỉnh tảo ở mức 6g”, phát biểu của nhà sinh lí học Alec Stevenson thuộc công ti quốc phòng Qinetiq có trụ sở ở Anh quốc. Những người khác thì chịu được mức 3g, ông nói.
Các phi công có thể tăng cường sức chịu đựng g tự nhiên của họ nghiên cứu tập luyện bên trong các máy li tâm, giống như máy li tâm Qinetiq tại Farnborough ở Hampshire. Họ tập kéo căng chân và cơ bụng để đẩy máu về phần trên cơ thể, và học cách thở theo một cách đặc biệt, căng người như thể đang đi ngoài lúc bị táo bón, để tăng áp suất máu.
Lực thẳng đứng lớn nhất mà một người có thể trụ vững là 31,25g, mặc dù ở mức đó, đối tượng chịu lực, bác sĩ NASA, R. Flanagan Gray, ở trong một bình nước đặc biệt làm tăng áp suất cơ thể của ông nhằm giúp ông trụ lại trước giá trị nhiều g. Lính tiên phong của không quân Mĩ, John Stapp, đang giữ kỉ lục chịu gia tốc lớn nhất theo phương ngang, được thiết lập trong một loạt thí nghiệm tên lửa đẩy vào cuối những năm 1940. Trong một lần kiểm tra, ông đã chịu tới mức 46,2g.
Theo New Scientist
